北海道人”ナカ”の（ボウリング）日記

最近、毎年恒例の市内の幹線道路での排雪が始まりました。

排雪という言葉は、雪の少ない地域に住んでいる方には、馴染みのうすい言葉かも
しれません。

言葉の通り、道路から雪を排除する作業をいいます。

雪まつりを控えた札幌市では、毎年この時期行われる作業です。

大ざっぱに、ロータリーでダンプに積み込み⇒グレーダー（雪押し専門の機械）、ブルドーザー
ポクレン（ショベルのタイヤ付の機械）で歩道に近い部分まで雪をかき出します。
大体この時点で道路の１車線の半分ほどの幅で雪の”山脈”ができます。
これからさらにロータリーでダンプに積み込み⇒ブルなどで残りの雪カスを寄せていって
ほぼ終了となります。

この作業が片側１車線の道路などで行われるとその道路は一方通行か通行止めになって
しまいます。

この幹線道路の排雪は深夜の時間帯に行われるため、住民のほとんどは朝起きたら
ビックリ？という感じになります。

ところが、夜に配送の仕事をしている人（僕もよく走ってま〜す）にとっては、泣きをみることも
しばしば・・・

でも、この作業のおかげで渋滞が緩和されたりすることを考えるとしょうがないかなとも
思います。

夜に車で走っている方、除排雪の作業をしている方、くれぐれも安全運転に努めてほしいもの
です。

たまに、暴走ブルなどを目撃するとビビります（笑）

今日の札幌の天気、雨降って地ぐちゃぐちゃといったところでしょうか。

雪まつりの雪像などをつくっている自衛隊の方々は大変だったでしょうね。

そんな天気にお構いなくできるのがボウリングです。

明日から、仕事が忙しくなり、練習にはしばらくいけなさそうだったので、
練習にいってきました。

今日のテーマは、５歩助走から４歩助走にもどすこと。
最近、体のバランスは悪いは、手と足のタイミングはズレるはで、とてもボウリングになって
いなかったこの頃・・・

Simple is best.ということで、４歩にもどし、歩幅も小さく、ただし、最後の１歩はさらに大きく
を心がげてフォームの修正に取り組んできました。

以前の調子のいい時の下半身の使い方にもどした形になります。

結果は、１８７−１８６−２０８−２８９−２０６

１ゲームは、３歩助走でパワーステップの確認
２ゲーム目以降は、オイリー用からドライレーン用のボールまで使い、ライン取りを変えながら
２００アップ。

久しぶりにボウリングになってました。
やはり、４歩にして、歩幅をセーブすることで体のバランス・タイミングが安定したようです。
当然、リリースが安定してくれば、レーンのオイルの状況判断、ボールの動きから入ってくる
情報も役立てて、アジャスティングできるので、２００アップしても当然と言えば当然なの
かもしれません。

しかも、４歩にしても球速は、２０ｋｍから２１ｋｍをキープし、なおかつ曲がり・コントロールも
安定してきたので、文句なしです。

５歩助走で取り組んできた、バックスイングの頂点に達してからのタメを下半身でつくる動作も
うまく４歩助走でもできていました。

結果として、以前の４歩助走よりも強化されたかたちで復活してきたみたいです。

あとは、実際のゲームでどれだけレーンと喧嘩せずに投げらるかでしょう。


明日も天気悪いのかな〜

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半年ぶり以上ぶりの投稿です。

昨年は、あれから仕事にボウリングに忙しく・・・
さらに、車上あらしでデジカメが犠牲になるなど・・・
きびしい一年でした。

さいわいなことに開業した軽運送業は、まだ継続中。
この仕事を見つけるのに一苦労する時代に、まだ幸せなほうだなと思います。

行政書士の試験は、いまのところ結果待ち記述式の問題で部分点が何点いただけるかといった状況です。いずれにしても他の法律の資格も取得しようとしているので民法を中心に
勉強は日々継続中です。

ボウリングはといえば、昨年はいろいろ試行錯誤しながら徐々にセンターのアベレージを
あげていき、最終的には３か月平均で１８６（やく１２０Ｇ）までもっていけました。

一時期は、月間でアベ２１０まであげたときもありました。

しかし、そのころから他のセンターの
大きな大会に出場し、自分のボウリングに足りないものを強く認識させられる出来事があり
そこから、一度フォーム・投球ラインの取り方を徹底的に見直して最近ようやく身について
きたという状況です。

今年は、寅年。年男として、仕事に・ボウリングに励んでいきたいと思います。

また、できるだけ更新していきますのでよければおたちよりください。